• يتم إمداد الهواء من خلال 1 مروحة دوامة سحب مفردة 7.5kW التي يتم تركيبها بمحرك Siemens. إن قدرة إمداد الهواء تصل إلى 25000m³/h.
• حيث إنها مماثلة لمروحة السحب، فإن مروحة العادم الموجودة في كابينة دهان السيارات مُجهزة بمحرك 7.5kW ومخرخ مفرد. إن قدرة عادم الهواء تصل إلى 25000m³/h.
• مع سرعة هواء 0.35m/s، إن معدل دوران الهواء يصل إلى 320 مرة/ساعة.
• إن نظام الدوران الموجود في نظام رش السيارات يتكون من 1 مثبط هوائي و 2 مثبط يدوي. إن الصمامات التي تعمل يدوياً يتم وضعها في أنبوب هواء العادم وهواء السحب من أجل التحكم في تدفق الهواء وتعديل الضغط. إن المثبط الهوائي مسؤول عن التحكم في دوران الهواء الموجود داخل وخارج كابينة دهان السيارات.

حيث يأتي بهيكل ترشيح مزدوج، فإن المرشح الرئيسي الموجود في كابينة دهان السيارات له القدرة له القدرة على إلتقاط الحبيبات الأكبر من 10μm. في حين، أن مرشح السقفي يمكن أن يقوم بإلتقاط الحبيبات الأكبر من 4μm. إن معدل التنقية والترشيح يصل إلى 98%، ويتم التحكم في TSP ضمن 4mg/m³ .

إن نظام التسخين تم تصنيعه بموقد ديزل Riello G20 الإيطالي بقيمة تسخين تصل إلى 180000Kcal/h. إن المثبط الهوائي يتم إستخدامه من أجل التغيير الأوتوماتيكي للرش والتصليب. إن مبدل الحرارة، المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ عن طريق إستخدام تكنولوجيا لحام قوس الأرجون، يتكون من فتحة تهوية مقاومة للتفجير من أجل تحقيق السلامة العالية. إن أعلى درجة حرارة هي 80°C، وفترة التسخين تتراوح من 6 إلى 8 دقائق. يتم إستهلاك فقط 6-8kg من الوقود عن طريق كل وحدة.

• حيث أنه مصنوع من الزجاج المقوى، فإن نظام الإضاءة يتم توفيره بثقل موازنة قوية وسلك مقاوم لدرجات الحرارة العالية. كثافة الضوء تصل إلى 1000Lux.
• ضوء السقف:8 أجهزة × 4 قطع = 32 قطعة ×18w، لمبة LED
• ضوء أسفل:عدد 16 من لمبات 18W LED

نظام التحكم في كابينة دهان السيارات يتم التحكم فيه عن طريق برنامج حاسوب دقيق. إنه مصنوع بمفتاح إضاءة، مفتاح طريقة الرش، مفتاح التصليب، مفتاح درجات حرارة التصليب، ضبط الوقت، مؤشر العطل، جهاز التحكم في درجات الحرارة، جهاز التحكم في حد درجات الحرارة، توقف في حالة الطوارئ، إنذار العطل، وجهاز كهربائي آخر متوافق مع معيار CE.

مرشح ذو ألياف زجاجية متعدد الطبقات وكربون نشط.